Eu defendo a articulação entre Estado e municípios para melhorar os acessos rurais que o produtor usa todo dia. Meu objetivo é facilitar o transporte da produção, reduzir perdas e garantir que o pequeno produtor mineiro tenha condições justas para competir.
Sou produtor rural e dirijo estrada de terra. Sei que quando a estrada fica ruim, o produtor perde de três formas. Primeiro, a máquina se quebra mais rápido e ele gasta com manutenção. Segundo, o produto que colhe estraga durante o transporte. Terceiro, ele chega na cidade com atraso e o preço já caiu. É uma desigualdade que ninguém vê, mas todo mundo que planta conhece.
Esta página mostra o que essa proposta é e o que ainda depende de terceiros. Proposta não é entrega concluída. Vou documentar cada passo com data, emenda, requerimento e resultado que você possa verificar.
O que eu proponho aqui?
Articular ações entre Estado e municípios para que as estradas rurais funcionar de verdade. Não é construir nova rodovia. É manutenção de quem já existe, de cascalho fino até asfalto, conforme a necessidade.
O ponto central é que o pequeno produtor não tem que estar em desvantagem porque mora longe. Se a máquina do grande produtor chega na cidade em uma hora, a do pequeno não pode ficar presa na lama. Se o grande tem logística contratada, o pequeno que é sozinho tem que ter estrada decente.
Já destinei R$ 2,77 milhões em agropecuária. Parte disso foi em máquina. Parte foi em estrada, porque sem estrada boa, máquina não vale nada. O estado de Minas tem estrada que precisa de serviço todo ano, e às vezes é apenas cascalho. Município pequeno não tem recurso para manter. Aí fica como fica.
| Informação | Definição |
|---|---|
| Pilar | Agricultura |
| Instrumento | COBRANÇA |
| Situação | Proposta de atuação, não entrega concluída |
| Quem é atendido | pequenos e médios produtores, agricultores familiares, municípios do interior |
Qual problema isso enfrenta?
O problema é muito concreto. Estrada ruim significa prejuízo direto na renda de quem planta. Uma máquina colhedora que poderia durar dez anos dura cinco se tiver que rodar em estrada de buraco. Um produto que sai da fazenda fresco chega na cidade amassado e menos valioso.
Tem produtor que desiste de plantar porque sabe que não vai conseguir colher e vender a bom preço. Tem jovem que não quer ficar no campo porque vê o pai quebrado de tentar ganhar a vida nessas condições. Isso é êxodo rural. Isso é economia do interior que encolhe.
Fui médico num interior que esvazia porque o dinheiro não entra. Agora sou produtor e vejo de outro ângulo. A estrada não é luxo. É parte da produção.
Como a proposta avança na prática?
O enquadramento é COBRANÇA + EMENDA. Explico o papel de cada um:
- EMENDA destina recurso do orçamento estadual para a prefeitura fazer manutenção de estrada vicinal ou municipal que leva a propriedade rural.
- COBRANÇA significa requerimento ao Departamento de Estradas de Rodagem do Estado para que a manutenção seja feita conforme cronograma, audiência pública para cobrar cumprimento de promessa, fiscalização.
- LEI, quando for preciso criar regra que priorize estrada rural na distribuição de recursos estaduais.
Quando o recurso é federal, a palavra certa é “articulei” ou “viabilizei”. Quando é estadual, “destinei”. Essa clareza é fundamental.
O que ainda depende de terceiros?
Quase tudo que envolve estrada passa por decisão de Estado e município. O Estado tem competência sobre estradas estaduais que cruzam zona rural. O município tem competência sobre estradas municipais. O produtor que se organiza em associação consegue cobrar melhor.
Eu não resolvo sozinho. Meu trabalho é cobrar que o Estado cumpra obrigação dele, que o município use recurso da emenda de verdade, que o produtor se organize para cobrar quando a promessa não sair.
Produtor que planta na roça não quer favor. Quer que a estrada funcione para ele ir trabalhar. É uma demanda legítima que a gente não pode deixar de lado.
Glaycon Franco. Nossa gente tem voz.
Como vocês vão poder acompanhar?
Vou publicar:
- Cada emenda de recurso para manutenção de estrada rural, com número, valor e município.
- Cada requerimento de informação ao Departamento de Estradas.
- Resultado verificável: trabalho executado, período de funcionamento da estrada antes de próxima degradação, feedback do produtor.
- O que não deu certo ou o que ficou pendente de decisão da prefeitura ou do Estado.
Tudo com data e documento. Nada de promessa solta.
FAQ: Perguntas Frequentes
Por que estrada rural é tão importante?
Porque estrada é custo de produção. Sem ela, o produtor paga caro demais para manter máquina, perde produto, não consegue vender a preço justo. Estrada ruim é imposto invisível.
Qual é a diferença entre seu trabalho e simplesmente dar dinheiro para a prefeitura consertar estrada?
Emenda destina o recurso, sim. Mas depois eu fiscalizo, cobro execução e resultado. Não é soltar dinheiro e esquecer. É acompanhar até o produtor sentir que a estrada melhorou.
O Estado não deveria fazer isso de graça?
Deveria. Mas não faz conforme deveria. Por isso preciso cobrar. Política é cobrança. Quem acha que basta se eleger não entendeu o que é mandato.
Como vocês medem se a estrada ficou realmente melhor?
Se o produtor pode rodar com a máquina e chegar mais rápido. Se a máquina não quebra tanto. Se ele consegue sair da fazenda nos dias de chuva sem atoleiro. Essas coisas o produtor sente. Não é número de asfalto colocado. É qualidade de vida que a estrada traz.
Pequena prefeitura tem capacidade de fazer esse trabalho?
Muitas têm. Mas faltam recursos e às vezes falta prioridade. Por isso a emenda ajuda. E a cobrança também. Se der recurso e ninguém cobrar, desaparece. Se cobrar e não der recurso, é promessa solta.
Como a estrada rural conecta com outras propostas suas?
Conecta com agricultura familiar, porque sem estrada bom não tem agricultura familiar rentável. Conecta com competitividade, porque logística barata é vantagem competitiva. Conecta com êxodo rural, porque quem quer ficar no campo precisa ter renda que justifique.
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